tỉ le keo nha cai Bên tỷ lệ kèo tỷ lệ kèo

Khoa

bởi Julie Bonnin

hầu hết các khu vực đô thị lớn đã chuyển sang thông minh Hệ thống vận chuyển (ITS) để giảm đáng kể giao thông Tắc nghẽn, mất năng suất và tiêu thụ nhiên liệu hóa thạch.

Bauer College DeanPaul A. Pavloulà tỉ le keo nha cai trong ba nhà nghiên cứu ai đã tìm cách định lượng tiền tiết kiệm cho các thành phố sử dụng tương tác công nghệ, trước đó được gọi là 511, để chống lại giao thông, trái ngược Để chỉ xây dựng các con đường đắt tiền bổ sung. Những phát hiện của họ, sẽ được công bố trong tỉ le keo nha cai số thông tin sắp tới Nghiên cứu hệ thống, dựa trên tỉ le keo nha cai nghiên cứu dài hạn về liên bang hỗ trợ các hệ thống của nó được triển khai từ năm 1994 đến 2014 tại 99 đô thị các khu vực ở Hoa Kỳ.

Các nhà nghiên cứu (Aaron Cheng, Pavlou, cựu sinh viên tiến sĩ, Hiện đang ở Trường Kinh tế Luân Đôn, Min-Seok Pang, của Đại học Temple và Pavlou, hiện đang ở Đại học Houston), đã phát hiện ra rằng các thành phố của Hoa Kỳ sử dụng tiết kiệm đáng kể Số tiền, thời gian và tài nguyên:

• Tiết kiệm hàng năm hơn 4,7 tỷ đô la mất công việc hoặc năng suất
• Tiết kiệm hàng năm là 175 triệu giờ trong thời gian đi lại
• Giảm hàng năm khoảng 53 triệu gallon tiêu thụ nhiên liệu hóa thạch và hơn 10 tỷ pound khí thải CO2

Xem xét rằng công nghệ đã nâng cao đáng kể (và Giao thông đã tiếp tục tăng) trong năm năm kể từ khi dữ liệu đã được phân tích, thật hợp lý khi cho rằng nhiều tiền tiết kiệm sẽ được tìm thấy bằng cách sử dụng công nghệ tiên tiến hơn mà chúng ta thích ngày nay, Pavlou nói.

Công nghệ có khả năng giúp đỡ xã hội, và tỉ le keo nha cai cách là để giúp chúng tôi đưa ra quyết định tốt hơn (cơ sở hạ tầng) và đặt ít hơn áp lực lên đường, "Pavlou nói. Ông là tác giả của tỉ le keo nha cai số Các nghiên cứu sử dụng phân tích dữ liệu để giúp các thành phố và quốc gia hoạt động hiệu quả hơn.

Nó sử dụng các cảm biến lưu lượng, thông tin từ trình điều khiển và video dữ liệu camera có hiệu ứng động trong thời gian thực, chẳng hạn như Thay đổi đèn giao thông để giữ cho giao thông di chuyển. Nó cũng sử dụng Thông tin được thu thập theo thời gian để đề xuất những thay đổi tốt nhất đến các con đường hiện có và mô hình đường. Công ty đằng sau tỉ le keo nha cai Hệ thống ở Pittsburgh tuyên bố đã giảm thời gian chờ đợi xuống 40 phần trăm ở 50 giao lộ, giảm phát thải xe 20 phần trăm. Những cải tiến tương tự được quảng cáo trong các chuyên ngành khác Các khu vực đô thị, như thành phố New York.

Nghiên cứu của Pavlou đã phát hiện ra rằng hiệu ứng giảm giao thông của nó hiệu quả nhất khi người đi làm sử dụng nhiều dịch vụ trực tuyến hơn cho thông tin giao thông và khi chính phủ tiểu bang kết hợp Các chức năng nâng cao hơn vào hệ thống 511 của họ.

Sử dụng các hệ thống quy mô lớn như vậy kết hợp với thời gian thực Ứng dụng giao thông ở cấp độ cá nhân, chẳng hạn như Waze, là tỉ le keo nha cai đầu tư đắt tiền và hiệu quả hơn so với chỉ chi tiêu tiền để mở rộng và duy trì đường bộ, ông nói.

Hồi Bạn xây dựng tỉ le keo nha cai con đường lớn để giảm tắc nghẽn. Nhưng sau đó nó thay đổi cách mọi người lái xe và nơi họ sống, thì Pav Pavlou nói, tham khảo tỉ le keo nha cai hiện tượng được gọi là lưu lượng truy cập gây ra.

Giao thông và đường cao tốc Houston đã phát triển đáng kể kể từ khi tôi đi học ở đây vào những năm 90 và giao thông thậm chí còn tồi tệ hơn hơn trước khi mọi người di chuyển nơi các con đường được xây dựng và lái xe nhiều hơn. Thành phố đang phát triển, nhưng có những cách khác không áp đặt tỉ le keo nha cai số nhu cầu nhiều trên đường với sử dụng công nghệ thông minh song song.

Pavlou hy vọng rằng Houston sẽ sử dụng con đường mới nhất công nghệ để đưa ra quyết định vận chuyển tốt hơn, bao gồm cả hướng dẫn mô hình giao thông trong giờ cao điểm và thông minh xây dựng đường để chống giao thông.